刷手搭車(chē)、人臉辨認……

未來(lái)式的交通出行，

我們只需把自己帶上就夠了。

第二屆浙江國際才智交通工業(yè)博覽會(huì )，未來(lái)交通大會(huì )第一天，小編帶你到互動(dòng)體會(huì )園親身試乘，感受智慧出行。

搭車(chē)、購物靠手刷

進(jìn)入熊貓智能公交，迎面是手脈錄入器，把手掌按提示放在上面，給手注冊，將手脈信息錄入后臺數據庫，高精準的生物智能識別系統能采集到皮膚下3毫米處人體生命體征，進(jìn)行匹配和身份驗證，綁定支付賬戶(hù)開(kāi)通免密支付。然后，當錄入器顯現“識別成功，請上車(chē)”字樣，就可以直接“刷手”乘熊貓智能公交了。

公交車(chē)身寬闊，車(chē)內許多攝像頭和大大小小的屏幕。有語(yǔ)音交互屏——出行助手“蘭博”，通過(guò)語(yǔ)音對話(huà)，說(shuō)出想去的地方，顯現屏很快就將具體路線(xiàn)顯現出來(lái)，十分便利；座椅背面的屏幕可以放電影，也可提供生活、路線(xiàn)、文娛等各種資訊。車(chē)內還有AI自助販賣(mài)機，通過(guò)刷手就可進(jìn)行支付和購物。

車(chē)輛行駛中，可以看到無(wú)人操作，方向盤(pán)在自動(dòng)旋轉，不要慌！方向盤(pán)前方有一塊長(cháng)方形電子屏，上面顯現著(zhù)“自動(dòng)駕馭”模式已經(jīng)敞開(kāi)。車(chē)輛可以自動(dòng)減速、提前并線(xiàn)。當然，依照國家規定，駕馭位上還有一名確保公交車(chē)安全運營(yíng)的安全員。安全員盡管坐在那兒，卻不用操作，只需監控車(chē)輛行駛，以便遇到突發(fā)狀況時(shí)，能第一時(shí)間切換人工駕駛形式。

據工作人員介紹，熊貓智能公交是超大純電動(dòng)公交，AI機器視覺(jué)比例達70%以上，車(chē)周身布署了大量傳感器和雷達。具有紅綠燈等環(huán)境信息感知辨認、乘客反常行為監測、防盜防偷、駕馭員防疲憊預警、精準廣告推送、語(yǔ)音交互等多項黑科技。

聰明的車(chē) 幫你決策駕駛

無(wú)人駕駛車(chē)輛完成自動(dòng)駕駛，需要像人一樣感知場(chǎng)景中各種路途參與者的意圖，并做出及時(shí)智能的反饋，決策行駛路線(xiàn)。

小編在體驗中看到，商場(chǎng)無(wú)人駕駛車(chē)在安全員未參加駕駛的情況下，方向盤(pán)自己在旋轉，車(chē)子自動(dòng)行進(jìn)、轉彎，發(fā)現前方公交車(chē)主動(dòng)減速，遇到紅燈泊車(chē)等候……人可以做到的，自動(dòng)駕駛體系都能幫你完成。同時(shí)，后排乘客通過(guò)前座的人機交互系統界面顯現，也可以看到車(chē)子的方位、當前車(chē)速、路徑規劃、交通燈狀態(tài)等基本信息，還能了解到周邊機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人等交通參與者的屬性、運動(dòng)和間隔等信息�！傲私饬塑�(chē)輛駕駛狀態(tài)，有了安全感�！蓖瑫r(shí)參加體驗的乘客說(shuō)。

無(wú)人駕駛車(chē)輛，能做到多智能？”自行生成控制指令，自己履行。完全可以做到司機不必參與�！鄙虦�科技的工作人員介紹，駕駛位安全員的意義是避免體系出現漏檢或誤檢，故障或卡死。后期體系熟練的話(huà)，希望可以做到?jīng)]有安全員的情況下也能百分百保障安全。據工作人員介紹，商湯AI技術(shù)驅動(dòng)的主動(dòng)駕駛解決方案現在已在日本�？偸�、中國杭州及上海臨港等地進(jìn)行路測，完成在半開(kāi)放場(chǎng)地內的無(wú)接收主動(dòng)駕駛。

智能駕駛技術(shù)的研制和使用，是推動(dòng)智慧交通工業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)。未來(lái)，老百姓將能享受到更多更智能，現在更不可幻想的智慧交通出行方式，生活更加精彩！