新華社上海11月27日電（記者王辰陽(yáng)）公交車(chē)到站時(shí)刻預報現已不是新鮮事，可是你見(jiàn)過(guò)能夠預告車(chē)廂擁堵程度的系統嗎？近來(lái)，上海公交推出“車(chē)廂舒適度智能預報體系”，乘客能夠通過(guò)公交站牌上的標識，了解下一趟公交車(chē)的擁堵程度。

在上海，不少細心的乘客發(fā)現公交車(chē)站牌上，99路公交車(chē)的預報信息增加了“卡通小人”的標識。據介紹，“卡通小人”的數量代表著(zhù)車(chē)廂的舒適度，1到3個(gè)“卡通小人”分別對應“舒適、適中、擁堵”的程度。上海市民陶女士說(shuō)：“舒適度預報給乘客更多選擇權，假如發(fā)現下一班車(chē)很擁堵，我能夠選乘其他線(xiàn)路或交通工具�！�

參加該體系研制的上海理工大學(xué)團隊表示，他們與相關(guān)企業(yè)從2017年開(kāi)始研討“公交視頻智能剖析體系”，采用了視頻特征剖析技能、空間密度剖析技能以及大規模視頻圖畫(huà)實(shí)時(shí)處理剖析，現在體系能夠支撐上萬(wàn)輛車(chē)輛視頻信息的實(shí)時(shí)剖析。

上海理工大學(xué)教授陳慶奎說(shuō)：“這一體系為大城市的公交資源管理供給了必定的技能基礎，今后還將為對接軌跡交通體系供給技能支撐�！�

上海巴士一公司營(yíng)運信息部主管葛佳介紹，新技能不用加裝采集設備，更適合大范圍推廣。每次車(chē)輛出站30秒后，由多個(gè)車(chē)載探頭實(shí)時(shí)拍攝車(chē)內畫(huà)面，后臺能夠計算出乘客密度，也就是擁堵程度。新技能既為乘客出行供給便當，及時(shí)引導客流，也為調度員調整發(fā)車(chē)頻次、優(yōu)化平衡車(chē)距供給數據依據。

現在，該體系已率先在99路試點(diǎn)，并在多條線(xiàn)路上進(jìn)行后臺測試。上海久事公交集團表示，之后將依據試用情況不斷調整、優(yōu)化體系顯示和預告精準率，并逐步推廣到各條線(xiàn)路中，為乘客供給更好的公交出行體會(huì )。

（來(lái)歷：新華網(wǎng)）