張家口新聞網(wǎng)訊  “這個(gè)電子站牌真智能，顯示各路公交實(shí)時(shí)運行情況，各走到哪個(gè)站附近，可以提前判斷到站時(shí)間，太實(shí)用了！”張家口橋東容辰廣場(chǎng)公交站，兩位市民在智能電子候車(chē)亭的電子站牌前稱(chēng)贊著(zhù)。自“公交都市”創(chuàng )建以來(lái)，張家口市不斷創(chuàng )新模式，積極建設智慧公交，日常調度、信息查詢(xún)、支付方式等均實(shí)現了智能化轉變，群眾享受到智慧出行的紅利，切實(shí)感受到“公交都市”創(chuàng )建帶來(lái)的獲得感、幸福感。

在“公交都市”創(chuàng )建過(guò)程中，我市對公交智能調度管理系統進(jìn)行全新升級。2020年投入運營(yíng)的交通綜合運行協(xié)調與應急指揮平臺（T OC C）目前已與騰訊位置大數據、百度地圖進(jìn)行合作，接入了市公安局信息化平臺數據、市氣象局氣象數據，同時(shí)接入整合行業(yè)內20多個(gè)應用系統，靜動(dòng)態(tài)數據達4000多項，視頻數據2.7萬(wàn)多項，監測覆蓋全市城市路網(wǎng)、高速公路、民航，主城區公交、出租車(chē)，全市長(cháng)途客運，全省危貨車(chē)輛等10余個(gè)領(lǐng)域。在冬奧會(huì )和冬殘奧會(huì )期間，T OC C平臺為運輸服務(wù)、場(chǎng)站運行、燃料保障、除雪保暢、交通秩序管控、防疫消殺等多項工作提供信息化支持，成為張家口賽區交通保障指揮中心的“最強大腦”。

依托公交智能調度管理系統的公交車(chē)輛G P S到站數據，我市深化“互聯(lián)網(wǎng)+公交”融合發(fā)展，建立公交車(chē)到站預報系統，為候車(chē)人實(shí)時(shí)提供公交到站信息。目前，市區共建設80座公交智能候車(chē)亭及電子站牌，其中36座已基本具備使用條件，44座屬在建狀態(tài)。另外，我市還陸續推出了掌上公交A p p、張家口公交A p p，乘客可實(shí)時(shí)掌握公交運行信息、查詢(xún)線(xiàn)路信息和換乘信息，極大提升了群眾的乘車(chē)體驗。

支付方式更加智能和多元化。2017年11月，我市推出支付寶移動(dòng)支付乘公交車(chē)業(yè)務(wù)。2018年1月，公交移動(dòng)支付已覆蓋市區所有公交線(xiàn)路和車(chē)輛，實(shí)現了銀聯(lián)卡、支付寶、虛擬卡閃付等多種電子支付方式的“融合支付”新模式。隨著(zhù)電子支付系統的使用率逐年增加，2021年非現金支付方式達到62.3%，讓群眾充分享受到了公交出行的便捷。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔 崔麗燕）轉載