一、候車(chē)空間應適度

公交站臺要求具有防曬、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能。最常見(jiàn)的方法是設置車(chē)站防雨棚。但在設計時(shí)，應注意不要給過(guò)往行人造成太大影響。根據有關(guān)規定，設置公交站臺的人行道寬原則上應在3m以上，而防雨棚的寬度在2m以下（5m以上寬度的人行道可設2m以上寬的防雨棚），候車(chē)亭防雨棚設置以后，也要保證能包容2~3個(gè)候乘者的寬度（約1.5m）。

二、具有一定的辨認美感

采用候車(chē)亭和四周環(huán)境與其它道路景觀(guān)不同的辦法處理，可標明車(chē)棚的位置。例如在公交站臺周?chē)�大街中，設置一個(gè)高出其它樹(shù)木的標志，或選擇與周?chē)鷺?shù)木不同的樹(shù)木。在較寬的人行道上可采取將公共候車(chē)亭周?chē)�的行道�?shù)與其它大街樹(shù)錯位栽培的辦法。公共候車(chē)亭的設計必須在視覺(jué)上有通透性，同時(shí)也應考慮從上而下的俯視效果，站點(diǎn)設置應易于辨認不同類(lèi)型公交車(chē)車(chē)輛，應在顏色上有所區別，站牌與車(chē)輛顏色一致，車(chē)站形式宜輕松、生動(dòng)，比例尺寸適當。

三、與周?chē)�環(huán)境設備協(xié)調

在公共候車(chē)亭周?chē)�，往往設置有防護欄、護路石等，公共候車(chē)亭防雨棚的設計如果與防護欄、護路石配合不好，就會(huì )給整體景象帶來(lái)繁雜混亂。這就需要兩者在造型顏色上力求一致。另外，防雨棚與建筑護欄之間的間隔，應以方便步行者的通行為條件。

四、錯點(diǎn)設位規定

中途站應盡量設在公共交通線(xiàn)路沿途所經(jīng)過(guò)的各首要客流集散點(diǎn)。在路段上設置�？空緯r(shí)，上下行對稱(chēng)的站點(diǎn)宜在道路平面上錯開(kāi)，即叉位設站。其錯開(kāi)間隔不小于50m。主干道上，快車(chē)道上寬度大于或等于22m，也可不錯開(kāi)。在交叉路口鄰近設置中途站時(shí)，一般設在交叉口50m以外處。大城市車(chē)輛較多的主干道上，宜設于100m以外處。

五、符合各類(lèi)人的候車(chē)行為和安全需求

與候車(chē)亭構造符合的簡(jiǎn)易座位，站點(diǎn)牌字體明晰可辨，與之組合配套可設置垃圾箱、電話(huà)亭等，有殘疾人輪椅上下的輔佐設備等。為乘客和車(chē)輛自身安全要留有足夠的空間，堅持乘降空間的地面清潔，留意排水防滑和防撞。

六、反映城市和地域環(huán)境特色

各個(gè)城市的候車(chē)亭造型不要相互套搬，應有自己的個(gè)性和特征。一座城市的各線(xiàn)候車(chē)亭也應該依據所在區域環(huán)境作必定調整，使之大同小異。