國內的公交候車(chē)亭結構相對簡(jiǎn)略，大多數都是T形、倒L形和門(mén)形的結構，造型規劃短少新意，形式比較單一，不管大城市還是小城市這些造型主要都適用。當然這些造型運用廣泛也是得益于造型簡(jiǎn)略安定、費用不高以及對施工要求不是很高級要求。功能上國內上大多是都歸于復制粘貼的形式，當然現階段也有電子技術(shù)出現，比如電子報站系統、公交車(chē)實(shí)時(shí)查詢(xún)、以及實(shí)時(shí)溫度、時(shí)間顯現等。相對于國外的智能化、交互式候車(chē)亭規劃相比，還是有差異。

國外公交候車(chē)亭的構思規劃構思特征主要是文娛休閑一體的候車(chē)亭，這類(lèi)候車(chē)亭主要是為了讓人們在忙碌的工作日子的能夠有時(shí)間短的放松和文娛，不會(huì )因為等車(chē)而感到煩躁，也是讓人充分體現到日子的趣味。第二個(gè)構思特征主要是特征鮮明，雖然國內也會(huì )有地域特征的公交候車(chē)亭，可是大多是候車(chē)亭形元素也相對簡(jiǎn)略，無(wú)非便是加入仿古瓦、柵格或者是顏色上做改動(dòng)。國外的候車(chē)亭會(huì )充分考慮周?chē)�的環(huán)境以及地域文明的特征，在外形上表現出激烈的地域特征。三則是在技術(shù)上的改動(dòng)，國外的候車(chē)亭更重視人機交互的特征，使得候車(chē)亭不在是冰冷的鈑金件，這更體現高科技、高交互規劃的公交候車(chē)亭規劃。四則是在環(huán)保方面，雖然公交候車(chē)亭造型單一，可是節約資源，保護環(huán)境，一起能夠起到點(diǎn)綴環(huán)境的作用。最后一個(gè)便是雕塑感較強的候車(chē)亭，在國外許多國家他們會(huì )把候車(chē)亭當成一個(gè)藝術(shù)品去觀(guān)賞，雖然比不上許多雄偉的建筑物，可是極具特征美感的規劃。